Ford Motor a annoncé mercredi avoir perdu 3,1 milliards de dollars au cours des trois premiers mois de l’année en raison d’une forte baisse du cours de l’action de la start-up de véhicules électriques Rivianan que Ford a prise au participation. Ford a également été touché par le ralentissement des ventes résultant d’une pénurie continue de puces informatiques.
En excluant la baisse de ses actions dans Rivian, Ford a déclaré avoir gagné 2,3 milliards de dollars avant intérêts et impôts, contre 3,9 milliards de dollars un an plus tôt. Son bénéfice net au premier trimestre de 2021 était de 3,3 milliards de dollars.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré que la société constatait une forte demande pour ses véhicules utilitaires sport et ses camionnettes, mais qu’elle ne pouvait pas en produire suffisamment. « Nous n’avions pas assez de puces pour construire les véhicules que les clients voulaient, et nous ne pouvions pas tirer pleinement parti de notre capacité de fabrication », a-t-il déclaré lors d’une conférence téléphonique.
Ford a déclaré que son chiffre d’affaires du premier trimestre était tombé à 34,5 milliards de dollars, contre 36,2 milliards de dollars un an plus tôt. La société a vendu 966 000 véhicules au premier trimestre, contre 1,1 million il y a un an. La hausse des prix des véhicules neufs a aidé Ford et d’autres constructeurs automobiles à compenser une partie de l’impact de la baisse des ventes.
La performance de l’entreprise contraste avec celle de deux concurrents majeurs. Mardi, General Motors a annoncé un bénéfice de 2,9 milliards de dollars pour le premier trimestre et la semaine dernière, Tesla a déclaré avoir réalisé 3,3 milliards de dollars.
Lawler a déclaré que Ford prenait des mesures pour augmenter son approvisionnement en semi-conducteurs et s’attendait à ce que son taux de production s’améliore au cours de l’année. Elle compte également sur une croissance rapide des ventes de véhicules électriques. Le constructeur automobile, qui a récemment commencé à produire une version électrique de sa camionnette F-150, devrait fabriquer 600 000 voitures et camions électriques par an d’ici la fin de 2023.
Ford a déclaré que ses perspectives pour 2022 étaient inchangées et qu’il s’attendait à un bénéfice annuel de 11,5 milliards de dollars à 12,5 milliards de dollars avant impôts et certaines autres dépenses. Plus tôt cette année, il a prédit qu’il verrait « des bénéfices significativement plus élevés en Amérique du Nord » en 2022 et que les ventes mondiales diminueraient légèrement au premier trimestre, mais augmenteraient de 10 à 15% pour l’ensemble de l’année. .
Ford a investi 500 millions de dollars dans Rivian en 2019, et les actions de la start-up ont fortement augmenté après un premier appel public à l’épargne l’automne dernier. Son action se négociait à environ 100 $ à la fin de 2021, mais est tombée à environ 31 $ alors que Rivian luttait pour augmenter la production d’une camionnette électrique, d’un VUS électrique et d’une fourgonnette de livraison. pour Amazon.
Pour refléter cette baisse du cours de l’action rivian, Ford a prélevé une charge hors trésorerie sur ses bénéfices, a déclaré Lawler.
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